Maersk เดินหน้าเรือคาร์บอนต่ำ ทดสอบ "เอทานอล 100%" เพิ่มทางเลือกยืดหยุ่นให้กองเรือ

A.P. Moller - Maersk ยักษ์ใหญ่ด้านโลจิสติกส์และการเดินเรือ เดินหน้ายุทธศาสตร์ลดคาร์บอนด้วยการทดสอบใช้เชื้อเพลิงเอทานอล 100% กับเรือเครื่องยนต์ Dual-fuel ได้สำเร็จ หลังต่อยอดจากการทดลองใช้เอทานอลผสมเมทานอลบนเรือ Laura Mærsk และขยายการ Bunkering เชื้อเพลิงเต็มรูปแบบที่ท่าเรือรอตเตอร์ดัมและท่าเรือบาร์เซโลนา

ประเด็นสำคัญจากการทดสอบ:

• ยืดหยุ่นสูงโดยไม่ต้องเปลี่ยนระบบ: เอทานอลและเมทานอลอยู่ในกลุ่มแอลกอฮอล์เหมือนกัน ทำให้เรือที่ใช้ระบบ Dual-fuel Methanol สามารถปรับมาใช้เอทานอลได้ เพียงแค่ปรับตั้งค่าระบบและอุปกรณ์บางจุด
• กระจายความเสี่ยงด้านพลังงาน: การรองรับเชื้อเพลิงได้หลายประเภทช่วยให้ Maersk บริหารกองเรือตามราคา ปริมาณ supply และกฎระเบียบของแต่ละเส้นทางได้ดีขึ้น ลดการพึ่งพาพลังงานชนิดใดชนิดหนึ่ง
• ใช้ประโยชน์จาก Supply Chain เดิม: เอทานอลมีห่วงโซ่อุปทานพร้อมใช้งานในหลายประเทศ เช่น สหรัฐฯ และบราซิล

ความท้าทายที่ต้องก้าวผ่าน

• ต้นทุนและผลกระทบย้อนกลับ: ต้องประเมินการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตลอดวัฏจักรชีวิต (Life Cycle Analysis) รวมถึงประเด็นความยั่งยืน เช่น การใช้ที่ดิน และการแย่งทรัพยากรกับพืชผลทางการเกษตร
• กฎระเบียบระหว่างประเทศ: แม้ IMO จะรับรอง แต่องค์กรระดับภูมิภาคอย่างสหภาพยุโรป (EU) ยังมีเงื่อนไขรายละเอียดที่แตกต่างกัน ซึ่งส่งผลต่อคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์

นวัตกรรมนี้ไม่ได้มาแทนที่เมทานอลทันที แต่เป็นการเปิดประตูสู่ "ทางเลือกเชื้อเพลิงที่หลากหลาย" เพื่อเตรียมพร้อมรับมือกับกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้นในอนาคต