กพท. ดันไทยสู่ "ฮับการบินโลก" รับมือวิกฤตพลังงาน ฟื้นตัวช้ากว่าเป้าปี 69
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) คาดการณ์ว่า อุตสาหกรรมการบินไทยจะฟื้นตัวกลับสู่ระดับก่อนโควิดได้ช้าลง (จากเดิมที่ตั้งเป้าไว้ในปี 2569) เนื่องจากได้รับผลกระทบจากวิกฤตพลังงานในตะวันออกกลางที่ทำให้ราคาน้ำมันอากาศยานพุ่งสูง ซึ่งส่งผลต่อต้นทุนของสายการบินโดยตรง
2 กลยุทธ์หลักแก้วิกฤตและดันไทยเป็น Hub
- MRO (ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน) สุวรรณภูมิ: บรรจุในแผนแม่บทของ ทอท. ทั้งฝั่งเหนือและใต้ เพื่อดึงดูดการลงทุนและช่วยสายการบินลดต้นทุนการซ่อมบำรุง
- ปฏิรูประบบคาร์โก้ (ขนส่งสินค้า): ปลดล็อกคอขวด ลดขั้นตอนการตรวจปล่อยสินค้าที่ผ่านการรับรองจากต้นทาง เพื่อรองรับการเติบโตของสินค้ามูลค่าสูง เช่น เซมิคอนดักเตอร์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ที่เติบโตขึ้นถึง 110%
ปักหมุดผู้นำเทคโนโลยีโดรนระดับโลก
ไฮไลต์สำคัญด้านเทคโนโลยีคือ ไทยเตรียมเป็นเจ้าภาพจัดงาน ICAO AAM 2026 (Advanced Air Mobility) ซึ่งเป็นเวทีระดับโลกด้านอากาศยานแห่งอนาคตครั้งแรกในเอเชีย และมุ่งผลักดัน "แถลงการณ์กรุงเทพฯ" (Bangkok Statement) เพื่อวางรากฐานกฎหมายและระเบียบข้อบังคับด้านการบินยุคใหม่ (UAS/โดรน) ในเวทีโลก
